7月29日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在安全领域再传捷报。继荣获2025 年C-NCAP五星安全评级以及行业首个“货车横向夹击叠加托底挑战”001号安全证书后，EZ-6在2025中保研C-IASI测评中，再次强势斩获“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三大板块10项G优秀评价，成为合资新能源首款实现安全领域三连冠的B级轿车。此前次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、MAZDA CX-50行也均已在中保研测评中荣膺6项G优秀评价，共同构成长安马自达“全系安全全优”的品牌基因图谱。

　　被动安全实力卓越，构筑坚固安全防线

　　C-IASI 重点考察车辆在撞击事故中的安全表现。在最严苛的乘员侧25%偏置碰撞测试中，EZ-6是3款获得0缺陷评价车型之一，其A柱在撞击后丝毫未变形，延续了次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、MAZDA CX-50行也在中保研25%偏置碰撞测试中的完美表现。在被动安全方面，EZ-6的车身采用“7横5纵的笼式结构”，由宝钢提供的优质钢材打造，340MPa以上硬度钢材占比超86%。其中，车顶运用2,000MPa横梁加强件，车门内置6根1,500Mpa 的防撞钢梁，极大提升了车身刚性与抗冲击能力。

[25%偏置碰撞测试，EZ-6乘员舱未变形，气囊防护到位]

　　本次碰撞测试中，EZ-6在剧烈撞击后电池包未起火、未爆燃。首先，EZ-6电池均来自一线大厂品牌宁德时代与中创新航。电池的高刚性保护外壳和车底高强度横梁、以及电池包加强横梁三重防护，有效防止撞击中电池包发生形变。数字电池管家技术和数字温控管理技术，能够实现即使电芯热失控但整包不热失控的安全目标，即使热失控后也能保证30分钟不起火、不自燃，远高于国标要求的5分钟逃生时间，为车内乘客安全提供有效保障。

　　[侧面碰撞测试，EZ-6底盘防护到位，电池未漏液、未起火、未爆炸]

　　安全气囊配置上，EZ-6全系标配9气囊，总容积达350L，保护面积高达25,000平方厘米，配合双预紧+动态锁舌安全带，在碰撞瞬间形成全方位防护。得益于主副驾驶位之间的远端气囊，EZ-6有效预防了在侧面碰撞事故中，前排乘员头部之间的晃动撞击，最大限度减少碰撞事故中的车内“二次伤害”，印证了马自达“安全不是最大的豪华，而是最基础的门槛”的品牌坚持。

　　[侧面碰撞测试，EZ-6远端气囊（中央气囊）防护到位，有效避免前排乘员发生二次伤害]

　　主动安全配置领先，智能守护出行安全

　　在辅助安全领域，长安马自达全系车型主动安全配置均遵循“场景化开发”逻辑，每一项技术都基于真实道路场景打磨，更成熟，更实用，形成从燃油车阶段到电动化阶段的安全技术延续性。

[AEB测试，EZ-6自动紧急制动表现出色]

　　在硬件方面，EZ-6搭载的智能驾驶辅助系统集成5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持80km/h时速下的AEB自动紧急制动，以及多达19项智能安全辅助功能，如LKA车道保持辅助，车辆一旦偏离车道线时，系统将会控制转向系统主动纠正方向，保持车辆在车道内行驶。再如ELK紧急车道保持系统，当视野盲区内有车，且本车偏离车道时，系统将根据车辆信息进行算法处理，并发出纠正偏离角度的请求，避免与盲区车辆发生碰撞，由转向系统辅助驾驶者快速修正行驶方向。

[AEB测试，EZ-6自动紧急制动表现出色]

　　EZ-6的安全“三连冠”背后，是马自达百年安全哲学的生动演绎。全球统一的安全标准、全系车型安全全优的实力认证，长安马自达将“人马一体”的驾乘愉悦，延伸至“安全一体”的产品实践中。随着EZ-6全球化车型MAZDA 6e登陆欧洲市场，其距离全球安全大满贯桂冠更近一步。未来，长安马自达将继续深耕产品安全领域，让“开马自达更安全” 成为用户可感知的品牌价值。